La fiscalía y dos querellas en la causa por la Masacre de Once apelaron ante la Cámara Federal porteña la decisión del juez de primera instancia Claudio Bonadio, quien decidió apartar al empresario Mario Cirigliano de la causa cuando fue elevada a juicio oral.
 La sala II del tribunal de apelaciones no tomará ninguna decisión hasta el 28, cuando se escuchará al letrado de Cirigliano, Mario Laporta.
Mario Cirigliano había estado procesado en la causa y fue beneficiado luego por Bonadio, ante nueva prueba incorporada a la causa. Sin embargo, el fiscal Gerardo Moldes se hizo eco de los argumentos del fiscal de primera instancia Federico Delgado y sostuvo que debe revocarse la falta de mérito a Cirigliano.
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El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, admitió que "la prestación del ferrocarril Mitre es muy mala" y que recién para el último trimestre de 2014 esa línea y el ramal Sarmiento tendrían en funcionamiento todas las formaciones compradas a China.
 "Compramos 25 formaciones de nueve coches cada una para el Sarmiento, y 30 formaciones de seis coches cada una para el Mitre. Estos son los datos objetivos de la realidad. A partir de abril del año que viene está la entrega. Esta semana se presentaron los prototipos que nos envió la empresa que es del Estado chino", subrayó el funcionario.
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El 28 de Mayo las mujeres del Sarmiento realizarán en el “Día Internacional de Acción en la Salud de la Mujer” una charla debate con varios profesionales invitados.
 “Mujer Bonita es la que Lucha” Invitan a las Compañeras Ferroviarias, esposas e hijas de la familia Ferroviaria. dicho reunion se llevará a cabo el martes 28 de Mayo 15:30 hs en Constitución 218 Haedo, Seccional Gran Bs Oeste.
Panelistas: Maricel, Ginecóloga. Jorgelina, Nutricionista. Malena Lenta, Psicóloga, Profesora Uba e Investigadora Conicet. Patricia Boto, Abogada
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¡¡¡Solidaridad con la lucha de taller Liniers por la continuidad del servicio diesel y los talleres y depósitos de locomotoras!!!
En talleres Liniers se realiza la reparación integral de las locomotoras Diesel del Sarmiento y el Mitre. Fue en este taller donde se fabricó la primera locomotora argentina y supo ser un verdadero polo industrial ferroviario en el que trabajaron más de 8000 ferroviarios y abastecía a todos los ferrocarriles desde los tiempos de los ingleses. Con la privatización el taller quedó reducido a menos del 10% de su capacidad productiva y no escapó a la lógica de depredación que sostuvieron y sostienen las empresas concesionarias. Cabe agregar que los predios del taller están desde hace mucho tiempo en la mira de funcionarios y empresarios inmobiliarios y que, a principio de 2013, en la legislatura porteña macristas y kirchneristas votaron la venta de los terrenos.
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Las Compañeras de la Bordo del Sarmiento Lograron el primer curso de capacitación para mujeres.
 El compañero Ferrari Daniel, delegado de Material Rodante del Taller Castelar, informó que se realizará el primer curso de capacitación para mujeres en el sector, (Electricidad Básica) una vez por semana.
Repetimos: ¡Logramos el primer curso de capacitación!
A todas las compañeras que empujaron el reclamo, a las antiguas y a las nuevas que no dudaron a sumarse al movimiento por el cupo femenino, Felicitaciones por esta lucha y gran conquista.
A Ferrari, Chapa, Agosta, Guzmán y Vázquez Gracias!!!!
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El procesado ex secretario de Transporte, Ricardo Jaime, será juzgado por la tragedia de Once, junto al titular de Trenes de Buenos Aires (TBA) Claudio Cirigliano y al menos otros diez ex funcionarios y empleados de la compañía que tenía la concesión de la línea Sarmiento.
 Así se desprende del fallo de la Cámara Federal de Casación Penal que confirmó los procesamientos del ex funcionario y del hombre de negocios, así como de los ex titulares de la CNRT Antonio Sícaro y Pedro Ochoa Romero; el ex subsecretario de Transporte Ferroviario y sindicalista Antonio Guillermo Luna.
El ex presidente de TBA Carlos Michele Ferrari y los ex directivos Alberto De los Reyes; Carlos Esteban Pont Verges; Marcelo Alberto Calderón; Carlos Alberto Lluch; Alejandro Rubén Lopardo y Alberto Gariboglio también irán al banquillo en la instancia pública.
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En el arrasado mundo ferroviario argentino conviven la Ugoms, la Ugofe, la Sofse, la ADIF y la Ucofin.
 Además, están el Ministerio del Interior y Transporte (con su Secretaría de Transporte), la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y la flamante Comisión de Coordinación de las Políticas Integrales del Sistema del Transporte Ferroviario Nacional y su Infraestructura Asociada.
También hay que hablar de Ferrovías y Metrovías, de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) y de la prestadora de Aguas y Saneamiento, AySA. Hay más: La Fraternidad, Unión Ferroviaria, Señaleros (AFSA) y Personal de Dirección (Apdfa), los principales gremios que rondan los trenes.
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La semana pasada llegaron al juzgado las conclusiones de un extenso estudio contable que arrojó que el ex secretario de Transporte y varios de sus testaferros no pueden explicar su crecimiento patrimonial
 Ricardo Jaime no pudo justificar su enriquecimiento. Así lo determinaron los peritos oficiales que analizaron la documentación existente en la causa en la que se investiga si el crecimiento de su patrimonio y de sus allegados y familiares se hizo de manera legal. El informe pericial al que accedió Infobae consta de más de 300 páginas y fue presentado la semana pasada en el juzgado de Sebastián Casanello quien tiene a su cargo la investigación por enriquecimiento ilícito de uno de los símbolos de la corrupción del kirchnerismo.
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Iniciaron los trabajos y lo habilitan a fin de mes. Desviarán por allí el tránsito que ahora cruza las vías por la avenida. Una vez que terminen el túnel, lo cerrarán.
 Para poder comenzar con la obra del túnel que estará a la altura del cruce ferroviario de la Avenida Avellaneda, en Virreyes, la Comuna de San Fernando abrirá en la intersección de la calle Garibaldi con las vías del Mitre un paso a nivel cercano para desviar el tránsito. Esta semana iniciaron los trabajos de limpieza y desmalezamiento para despejar la zona y empezar a ampliar el actual cruce peatonal a uno vehicular con barreras manuales.
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Informe sobre la situacion actual de Ferrobaires y su historia de abandono y corrupción.
La Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial (UEPFP), conocida con el nombre comercial de Ferrobaires, es una empresa de transporte de pasajeros que pertenece al Estado Provincial de Buenos Aires y funciona dentro de la órbita del Ministerio de Infraestructura , Vivienda y Servicios Públicos como un organismo autárquico, transportando aproximadamente 1.500.000 pasajeros por año.
Ferrobaires nace el 15 de enero de 1993 por el decreto provincial 99/1993, heredo de Ferrocarriles Argentinos la prestación de los servicios interurbanos de pasajeros de la Provincia de Buenos Aires como la de también, Provincia de La Pampa, mediante las líneas Sarmiento, San Martín, Roca atraves de un convenio ratificado por la Ley provincial 11.547.
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Mientras el Ministro Randazzo presentaba los nuevos trenes para las líneas Mitre y Sarmiento, los compañeros ferroviarios del taller Liniers realizaban un nuevo reclamo ante la indiferencia de la empresa como del gobierno.
 Justamente el dia que el Ministro del interior y transporte Florencio Randazzo, hizo la presentacion de los prototipos de trenes que llegarian el proximo año a la Linea Sarmiento y Mitre, los compañeros del taller siguen reclamando la falta de inversion y repuestos.
El funcionario destacó que el Gobierno pagó US$1.270.000 por cada unidad, mientras que para el taller no hay noticias de ninguna inversion para la compra de materiles necesarios para funcionar.
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Nos complace comunicarles que gracias a las negociaciones que efectuó este cuerpo de delegados conjuntamente con la comisión de reclamos de la Línea Sarmiento y el apoyo de los compañeros, se logró la reapertura de un emblema para todos los ferroviarios: el Taller pesado Villa Luro.
 El mismo comenzó a funcionar, el día lunes 13 de mayo, luego de un largo período en el que la empresa en complicidad con la burocracia del condenado Pedraza y compañía, hicieran oídos sordos a nuestros reclamos. En dicho taller realizarán sus tareas, entre otros, los compañeros que después de realizar un curso de capacitación se incorporaron recientemente a material rodante.
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El juez Bonadio investiga una defraudación en el ferrocarril Belgrano Cargas en el marco del nunca concretado anuncio del tren entre San Miguel de Tucumán y Concepción Llaman a declarar al ex secretario de Transporte Ricardo Jaime y a José Pedraza, el sindicalista preso por el crimen de Mariano Ferreyra.
 A casi una década del anuncio sobre la puesta en marcha del "tren urbano", que uniría a la Capital provincial con la ciudad de Concepción, las vías siguen desoladas, como la ilusión de miles de tucumanos que veían en el regreso de ese medio de transporte una oportunidad de progreso.
Para la puesta en marcha del tren "tucumano" el Estado nacional realizó un desembolso de 8 millones de pesos, pero las obras nunca se hicieron, lo que dio lugar al inicio de una investigación sobre posibles actos de corrupción.
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Acaba de consumarse una traición más a los trabajadores por parte de dirigentes vendidos. La UTA firmó un acuerdo por el 23% cuando los aumentos de precio de los artículos de primera necesidad han aumentado más de un 30%.
 La verdadera cara de esta entrega la mostró el dirigente de UTA Fernández cuando paró para que el Estado subsidie a las patronales. Muy suelto de cuerpo dijo: “yo defiendo al empresario porque me da trabajo” ¡¡¡ CARADURA!!! Mientras le ayuda a engordar los bolsillos a los patrones tranza a la baja los salarios de los compañeros colectiveros.
Esta misma traición es la que quiere llevar adelante la llamada “Confederación Ferroviaria”, rejunte de los cuatro gremios ferroviarios (UF, FRATERNIDAD, ASFA –señaleros- Y APEDEFA) con Maturano a la cabeza, que lejos de defender los intereses de los trabajadores buscan limitar las medidas que la base pudiera tomar ante la disconformidad con los acuerdos que los dirigentes firman a puerta cerrada.
Esta bolsa de gatos, la confederación, acepta el techo salarial pretendido por el gobierno e impuesto por la UTA y, por supuesto, sin consultar absolutamente nada a las bases de sus gremios.
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 La Comisión Directiva de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos (APDFA) ha resuelto una medida de fuerza consistente en un paro de actividades por 24 horas a partir de las 0 horas del día 09 de Mayo del corriente año, que afectará los servicios de pasajeros de corta, media y larga distancia y de cargas de las distintas concesionarias ferroviarias, y en los distintos organismos públicos en donde exista representación del gremio.
Otra megacompra directa de trenes a China, son coches eléctricos para el Roca y el Urquiza que costarían 505 millones de dólares. Por Antonio Rossi
 Mientras las demoras y las cancelaciones de servicios siguen afectando a los usuarios de casi todas las líneas, el Gobierno va camino a cerrar una nueva y millonaria compra directa de trenes a China para renovar las flotas de los ferrocarriles metropolitanos.
Tras haber adquirido, a principios de año, 409 coches eléctricos para las líneas Sarmiento y Mitre, ahora la administración kirchnerista se apresta a suscribir nuevos convenios para incorporar otros 380 coches de pasajeros, que se destinarán a los ferrocarriles Roca y Urquiza.
La modernización de los trenes de esas líneas implicará una inversión del orden de los US$ 505 millones que se sumará a la operación de US$ 546 millones que había sido anunciada en enero. En ambos casos, los beneficiarios directos de las compras son las industrias y los trabajadores de China que llevarán adelante la fabricación de los 789 coches eléctricos que, en total, contrataron los funcionarios locales.
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La condena a Pedraza no alcanzó para desarticular el sindicalismo empresario. El actual titular de la UF, Sergio Sasia, es el dueño de una empresa de limpieza y mantenimiento de medios de transporte.
 Tras la condena a José Pedraza y a la patota conformada por ferroviarios y barrabravas que asesinó a Mariano Ferreyra, dirigentes opositores de los ferrocarriles denunciaron que el pedracismo sigue controlando a la Unión Ferroviaria (UF). "Es lo que llamamos pedracismo sin Pedraza", dijo Edgardo Reynoso, delegado de la Línea Sarmiento por la Lista Bordó.
El 16 de abril pasado asumió como nuevo Secretario General, por cuatro años, Sergio Adrián Sasia, cercano a la CGT oficial de Antonio Caló – rompió con la moyanista Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte y se sumó a la Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (Ugatt). Fue presentado como un renovador, un hombre cercano al gobierno y alejado del ex titular, hoy preso. Sin embargo, lo que aparenta, podría no ser real.
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El auto pretendía cruzar el paso a nivel y quedó incrustado en la locomotora. El conductor sólo sufrió fracturas de costillas. El cruce no cuenta con barreras, ni señal lumínica o sonora.
 Un tren de carga circulaba a baja velocidad cuando un automóvil pretendía cruzar el paso a nivel y quedó incrustado en la locomotora. El rodado fue arrastrado 200 metros por el tren y su ocupante se salvó milagrosamente
El accidente ocurrió en el cruce de calles Urquiza y Antártida Argentina de Larroque, alrededor de las 4.30 de este jueves. Según se indicó, un automóvil Wolksvagen Senda atravesaba el paso ferroviario, cuando una formación de carga de la empresa All, circulaba a baja velocidad, por causas que se tratan de establecer, el rodado quedó trabado y no volcó.
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En Lucha por el Salario
